廣州市軌道交通車站施工期基坑監(jiān)測項目

一、基坑監(jiān)測項目

線路主體工程起于大學(xué)城南站，終止于水西北站，線路全長22公里，均為地下線。二期全線共設(shè)深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站。其中有換乘站7座，分別為深井(與穗莞深城際琶洲支線)、長洲(與八號線東延段)、裕豐圍(與十三號線)、大沙東(與五號線)、姬堂(與十九號線)、蘿崗(與六號線)，水西(與二十一號線)。最高運行時速80公里。  項目2018年6月開工，計劃2022年12月建成試運營，總工期4.5年。建成后，將有利于解決廣州東部片區(qū)南北走廊的交通需求，支撐城市“南拓”和“東進”戰(zhàn)略，促進廣佛同城化建設(shè)。

廣州市軌道交通七號線二期工程，水西站～水西北站區(qū)間沿蘿崗保障住房規(guī)劃道路向北敷設(shè)，下穿學(xué)校操場地下室后進入水西停車場，然后到達(dá)水西北站。采用盾構(gòu)和明挖兩種工法進行施工，其中明挖段位于水西停車場西南方向，左線起訖里程為：左線 ZDK42+664.438～ZDK42+774.885，長 110.447m；右線起訖里程為 YDK42+662.569～YDK42+774.885。明挖段區(qū)間基坑長 112.583m，寬 11.3m～ 18.6m，深度約 14.5m～16.7m。 

二、基坑監(jiān)測設(shè)備

七號線二期全線在多個項目車站采用華思自動化監(jiān)測技術(shù)，在車站施工段的支撐應(yīng)力、水位、樁土體深層水平位移計等項目已大規(guī)模運用華思監(jiān)測設(shè)備，如陣列位移計（柔性測斜儀）。配合華思云平臺數(shù)據(jù)管理預(yù)警系統(tǒng)，真正做到內(nèi)外業(yè)一體化，極大提升現(xiàn)場監(jiān)測施工作業(yè)效率。數(shù)據(jù)全程可溯源保證，保障現(xiàn)場開挖施工安全。

圖：柔性測斜儀在基坑監(jiān)測項目中